Önemli Not: Ürün size ürün adında belirtilen renkte gönderilecektir.;Bedenler inç olarak girilmiştir ve kadro boyunu belirtir.;Kadro boyu dediğimiz rakamsal veri sele borusunun içerisine girdiği borunun başladığı sele kelepçesinden aynakolun (göbeğin) tam orta noktası arasında kalan mesafedir. Bu sayının değişmesi sonucu üst borudan, alt boruya, bisikletin tüm geometrisi değişmekte, her kadro boyu için ayrı ayrı mühendislik hesaplamaları yapılıp üretilmektedir.;Kadro boyunun doğru seçilmesi niçin önemlidir?;-Sürüş Kontrolü;– Rahatlık;– Gücün yola aktarımının en ideal olacağı oturma pozisyonu için doğru kadro çok önemlidir.;Uygun kadro boyunun belirlenmesi;Bu aşamada iç bacak boyunuzu doğru hesaplamış olduğunuz varsayımında bulunarak, her bisiklet türü için kendi sabiti ile çarparak hesaplıyoruz.;TEKNİK ÖZELLİKLER KADRO ALLOY MAŞA DACRON XCC 38.1? VİTES KOLU DACRON ST-51 24 VİTES GİDON BOĞAZI ALLOY GİDON STEEL ÖN DEĞİŞTİRİCİ DACRON ARKA ARTTIRICI SHIMANO RD-TY300 TOURNEY AYNAKOL STEEL ORTA GÖBEK NECO 910 RUBLE ATA ZİNCİR KMC Z 33 PEDAL HF 839 ÖN GÖBEK SF-A210 QR (ALLOY) ARKA GÖBEK SF-A210 RULMANLI (ALLOY) JANT DACRON DOUBLE WALL FREN/td>SYPO MECHANIC DISC SELE BORUSU STEEL LASTİK LASTİK/TYRE KADRO AĞIRLIĞI BİSİKLET AĞIRLIĞI
Bu ürüne ilk yorumu siz yapın!